1960	Gründung	Hermann Wulff, Kapitän in der fünften Generation der Familie Wulff, wird Schiffseigner und damit Reeder. Er gründet die heutige „Reederei Hermann Wulff”. Sie hat ihren Ursprung in der Küstenschifffahrt.
	Kiellegung	Die „Kiellegung” für das heutige Schifffahrtunternehmen erfolgt mit dem Kauf eines ausgebrannten Küstenschiffs von 389 GT, das in den Niederlanden für dänische Eigner unter dem Namen „AURORA” gebaut und in den Niederlanden als „NAUTILUS” zum Kauf angeboten wurde. Kapitän Hermann Wulff setzt das Schiff in Emden mit viel persönlichem Einsatz instand, um es noch im gleichen Jahr mit dem Namen seiner Ehefrau, „ILSE WULFF”, in Dienst zu stellen.
1963	Erster Neubau	Kapitän Hermann Wulff stellt seinen ersten Neubau in Dienst. Es ist ein 499 GT großes, bei der „C. Lühring-Schiffswerft” in Brake gebautes Küstenmotorschiff und wird ebenfalls nach seiner Ehefrau benannt.
1969	Kooperation	Die enge und freundschaftliche Zusammenarbeit mit der „Sietas-Werft”, einer der führenden deutschen Werften für die kleine bis mittlere Containerschiffstonnage, beginnt mit der Entwicklung des erfolgreichen 999 GT Küstenmotorschiffs „John Wulff” (Typ 58) mit einer Tragfähigkeit von 2.000 tdw und Raum für 63 TEU in den Luken.
1977/78	Expansion	Mit den Schwesterschiffen „John Wulff” (2) und „Hildegard Wulff” (1.599 GT / 3.900 tdw / 200 TEU) wird der erste Schritt in eine neue Größenklasse vollzogen.
1982	Weiterentwicklung	Der nächste Schritt in der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Flotte wird mit dem Bau der jetzt schon dritten „Ilse Wulff” (4) (3.900 GT / 7.750 tdw / 499 TEU) getan.
1985	25-jähriges Jubiläum	Zum 25-jährigen Bestehen des Unternehmens „Reederei Hermann Wulff” wird die „John Wulff” (3) (8.643 GT / 9.153 tdw / 754 TEU / Sietas Typ 121) übernommen.
1990	Weitere Neubauten	Kapitän Hermann Wulff wird mit dem MS „Kollmar” Eigner eines weiteren fortschrittlichen Vollcontainerschiffs mit 1.100 TEU Containerstellplatzkapazität und 15.153 tdw / 10.868 GT – das größte und letzte unter seiner Aufsicht gebaute Schiff in einer Reihe von insgesamt 12 Neubauten, die von ihm maßgeblich mitgestaltet werden.
1991	Generationswechsel	Kapitän Hermann Wulff verstirbt. Sein Sohn John-Peter Wulff übernimmt als Kapitän und Reeder das Management des Schifffahrtunternehmens, nun in der sechsten Generation der Reederfamilie.
1993	Fortschritt	Die Schwesterschiffe „HERMANN” und „ILSE”, benannt nach den Vornamen der Eltern von Kapitän John-Peter Wulff, werden mit jeweils 1661 TEU Containerstellplatzkapazität und 21.500 tdw / 16.200 GT an die Reederei Hermann Wulff abgeliefert. In der Zeit von 1993 bis 2001 waren dies die größten jemals bei der „Sietas-Werft” gebauten Schiffe.
1996	Auslandskooperation	Die Schwesterschiffe „Doris Wulff” und „Steindeich” werden mit jeweils 1.205 TEU Containerstellplatzkapazität und 18.350 tdw / 14.400 GT in Dienst gestellt. Es sind die ersten bei der Werft Stocznia Gdynia S.A. in Gdynia (Polen) für die „Reederei Hermann Wulff” gebauten Schiffe und der Beginn einer erfolgreichen Kooperation und freundschaftlichen Verbindung zwischen beiden Unternehmen.
1999	Fortsetzung des Erfolgs	Als Fortsetzung der guten Zusammenarbeit mit der Stocznia Gdynia S.A. aus Gdynia (Polen) und der Reederei Hermann Wulff werden die Schwesterschiffe „Elbwolf” und „Weserwolf” mit jeweils 2.732 TEU Containerstellplatzkapazität und 39.300 tdw / 32.322 GT abgeliefert.
2002	Einen Weiteren Neubau des Erfolgstyps 8184	Ein drittes Schiff dieses Erfolgstyps wurde als Antje-Helen Wulff in Fahrt gesetzt. 2.732 TEU Containerstellplatzkapazität und 39.300 tdw / 32.322 GT
2004/05	Schiffsmarklerfirma ECC	In Zusammenarbeit mit Schiffsmarkler Gunnar Peters gründet John-Peter Wulff die ECC/ Elbe Containerschip Chartering GmbH & Co. KG.
2006	Neue Größenordnung 3 Neubauten Umzug der Reederei von Kollmar nach Glückstadt	Mit Charlotte Wulff und Viktoria Wulff stößt die Reederei in eine neue Größenordnung (in die Panamax Größe) 4600 TEU bei knapp 60.000 tdw und einer Geschwindigkeit von 24,5 kn. Hermann Wulff vom Erfolgstyp 8184 wird in Fahrt gesetzt das 4te Schiff dieses Typs in der Reederei. 2.732 TEU Containerstellplatzkapazität und 39.300 tdw / 32.322 GT.
2009	Erstes Postpanamax Schiff 7000 TEU	Mit 7000 TEU wurde die MS ILSE WULFF am 11. März 2009 das größte Wulff-Schiff. LüA. Ca 304 m , B: 40 m , tdw: ca 85.000 t.
2010	Die ersten 2 Bulkcarrier mit je 92.500 TDW	Mit JOHANNES WULFF und JOHN WULFF , 2 Bulkcarrier von je 92.500 t Tragfähigkeit wird die Reederei neben der Containerschiffahrt erstmalig auch in der Bulkschiffahrt tätig.
2011	Zwei weitere Bulkcarrier mit je 57.000 TDW	Der Bereich der Bulkcarrier wird mit MANUELA WULFF und HANS-GÜNTHER BÜLOW weiter ausgebaut.